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Introduction

Comment louer des voitures sans agence, sans salarié et sans y passer vos journées. Ce que vous allez découvrir dans cette formation et pourquoi la plupart des gens qui se lancent seuls échouent.

12 minApercu gratuit

Introduction

Une Clio 4 achetée d'occasion rapporte entre 500 et 600 euros de bénéfice par mois. Une Audi A3, environ 2 000 euros. Ce ne sont pas des projections. Ce sont les chiffres réels de Manycar, une agence de location qui tourne depuis quatre ans sans local, sans salarié et sans que son fondateur ait besoin d'être présent pour remettre les clés.

Cette formation vous explique exactement comment c'est possible.

1. Vous n'avez pas besoin d'aimer les voitures

Beaucoup de gens pensent que pour louer des voitures il faut être passionné d'automobile, connaître la mécanique, savoir parler à un garagiste. C'est faux, et c'est même l'inverse : les passionnés achètent souvent les mauvaises voitures parce qu'ils achètent avec leurs goûts, pas avec leur calculatrice.

La location est un métier de gestion

Le quotidien d'un loueur digitalisé ressemble à ceci : répondre à des messages WhatsApp, vérifier des photos, envoyer des liens de paiement, suivre quelques relances, publier une vidéo de temps en temps.

La voiture, elle, se déverrouille toute seule depuis le téléphone du client. Vous pouvez être au bureau, en vacances ou chez vous.

Les meilleurs loueurs que nous connaissons ne savent pas changer une roue. En revanche, ils savent lire un planning de réservations et répondre à un client en moins de cinq minutes.

2. Pourquoi la plupart des gens échouent

Chaque année, des centaines de personnes achètent une voiture, la mettent sur une plateforme de location entre particuliers, et arrêtent au bout de six mois. Pas parce que la demande n'est pas là. Elle est énorme. Ils arrêtent parce qu'ils ont fait les erreurs classiques que personne ne leur avait signalées.

Ces quatre erreurs ont une solution précise. Chacune fait l'objet d'un chapitre de cette formation.

3. Ce que vous saurez faire à la fin

1
Choisir votre méthode de démarrage
avec un crédit à la consommation, en achetant comptant, ou même sans posséder une seule voiture.
2
Créer une structure qui résiste aux coups durs
le montage à deux sociétés que Manycar utilise pour continuer à louer même quand un assureur décide de ne plus vous suivre.
3
Trouver l'assurance
ce qu'il faut déclarer, à qui, et comment proposer plusieurs niveaux de franchise à vos clients.
4
Acheter les bonnes voitures
les modèles qui rapportent le plus par rapport à leur prix, ceux qu'il faut éviter, et la check-list pour ne pas se faire piéger sur Leboncoin.
5
Digitaliser votre agence
un site avec les disponibilités, un boîtier dans le véhicule, un client qui récupère la voiture seul.
6
Gérer sans être là
service client externalisé, nettoyage sous-traité, garage de confiance, sans jamais embaucher.
7
Facturer les sinistres et les amendes
la méthode de facturation au prix expert, le calendrier de relance, et la règle de décision pour savoir quand passer par l'assurance et quand ne surtout pas le faire.
8
Faire venir des clients
les trois types de vidéos à publier sur TikTok et Instagram, et comment construire une fiche Google qui rassure.
9
Passer à l'échelle
quand acheter la deuxième voiture, puis la cinquième, et comment financer la suite avec une banque.

4. Deux parcours, une seule méthode

Vous gardez votre emploi. Vous démarrez avec une ou deux voitures financées par un crédit à la consommation, parce que c'est ce que votre situation permet d'obtenir le plus facilement. Vous automatisez tout dès le début pour que l'activité vous prenne moins de quinze minutes par jour.
La première année, vous réinvestissez tout. Vous construisez une flotte qui vous permettra un jour de choisir si vous quittez votre CDI ou non.

Dans les deux cas, la méthode est identique. Ce qui change, c'est le rythme et le nombre de voitures au départ. Chaque chapitre précise ce qui vous concerne.

5. Qui est votre formateur

Hermann Kamguin Tankeu, cofondateur de Manycar

Hermann a un bac+5 et un défaut qu'il assume : il n'aime pas perdre son temps. Quand il a cherché une activité qui rapporte sans lui demander d'être présent tous les jours, il a choisi la location de voitures.

Très vite, il s'est heurté au problème de tous les loueurs : les remises de clés, les rendez-vous, les appels à toute heure. Plutôt que de subir, il a embarqué ses amis développeurs pour construire une plateforme qui digitalise toute la location, du paiement jusqu'à l'ouverture de la voiture depuis le téléphone du client. Manycar était né.

Quatre ans plus tard, Manycar loue des voitures sans agence, sans salarié et sans que quelqu'un ait besoin de se déplacer. Tout ce que vous lirez dans cette formation a été testé sur le terrain : les modèles de voitures, le montage juridique, les tarifs, les grilles de frais, les relances, les vidéos. Rien n'a été écrit à partir de théorie.

6. Ce que cette formation n'est pas

7. Questions que l'on nous pose avant d'acheter

8. Comment suivre la formation

Les chapitres suivent l'ordre logique de lancement. Lisez-les dans l'ordre la première fois. Chaque chapitre se termine par une synthèse et un quiz, et vous retrouverez en annexe tous les modèles de documents que vous utiliserez dans votre activité : le bail entre vos deux sociétés, le contrat de licence de marque, les messages de relance, la check-list d'achat et la fiche de suivi véhicule.

A retenir

La location de voitures est un métier de gestion, accessible sans connaissance mécanique
Quatre erreurs classiques font échouer la majorité des débutants, et chacune a une solution précise
Une seule méthode, deux rythmes : salarié en CDI ou temps plein
Tous les chiffres et toutes les procédures viennent de quatre ans de pratique chez Manycar
Tout est déclaré, assuré et facturé : c'est ce qui permet de durer

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